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E-Scooter: Die meisten Unfälle passieren am Wochenende | MDR.DE
Köln: E-Scooter-Unfälle ab sofort separat in Statistik
E-Scooter waren 2020 in 2.155 Unfälle mit Personenschaden verwickelt - Sparten - Versicherungsbote.de
Versicherer senken die Beiträge: E-Rollerfahrer bauen weniger Unfälle als erwartet - Verbraucher - Tagesspiegel
Unfallstatistik: Gut 2.000 schwere E-Scooter-Crashs pro Jahr | autohaus.de
Neue Unfallstatistik für Bonn: Pedelecs & E-Roller sind die Sorgenkinder der Bonner Polizei
Das sind häufige Unfallursachen
E-Tretroller: Ein gefährlicher Spaß | ZEIT ONLINE
Unfallstatistik: Mehr Unfälle, aber weniger Tote in Berlin - Berliner Morgenpost
Unfallstatistik: Sieben Menschen bei Unfällen mit E-Scootern gestorben
E-Scooter - Unfallbilanz: So gefährlich sind die elektrischen Leihroller - DER SPIEGEL
Unfallstatistik 2020: Spezielles Jahr - moto.ch
News - Unfall-Statistik - Gut 2.000 schwere E-Scooter-Crashs pro Jahr - MotorZeitung.de
Unfälle 15 bis 17-Jährige - VMS Verkehrswacht Medien & Service GmbH
E-Scooter: Auf jeden Unfall kommen mehr als 40 Fahrradunfälle - WELT
2 155 E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden im Jahr 2020 - Statistisches Bundesamt
Ausweitung der Leistungspflicht verteuert Unfallkosten
Die wichtigsten Fakten aus der polizeilichen Unfallstatistik - ADFC Berlin
E-Scooter: Allianz fordert eigene Kategorie in der Unfallstatistik - DER SPIEGEL
E-Scooter: Neue KFV-Analyse zeigt hohe Unfallzahlen und großen Aufklärungsbedarf | KFV - Kuratorium für Verkehrssicherheit
Mehr Unfälle und Verletzte: Sind E-Scooter ein Sicherheitsrisiko? - Braunschweiger Zeitung
E-Scooter – Unfall-Statistik 2020: Mehr Sicherheit gefordert
moto-suisse Vereinigung der Schweizer Motorrad- und Roller-Importeure,Medienarchiv -2019 Archivierte Mitteilungen früherer Jahre (bis 2019)
25 E-Scooter - Mehr Sicherheit für dich-Ideen | verkehrsregeln, verhaltensregeln, verkehr
Unfallstatistik 2020: eScooter als Risikofaktor | Borns E-Scooter Blog
E-Scooter-Unfälle: Wer haftet dafür? - E-Tretroller 2022
Statistik zu Motorradunfällen 2019: Tötungsrisiko viermal so hoch | MOTORRADonline.de
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